Qu’est-ce qui différencie nos VTT et vélos de gravel en acier ?

Les vélos que nous roulons sont simples et élégants, construits suivant des méthodes renommées de soudo-brasage respectant les matériaux, issus d’un dessin novateur mais raisonné. Le choix du semi-rigide est clair, un mode de vie en somme.

 

Nos créations sont robustes, couvertes par une garantie de 2 ans. Différents modèles mais une seule philosophie: des tubes acier haute gamme des meilleures sociétés dans le domaine pour une qualité de roulage inégalable, une géométrie aboutie non dictée par les lois du marché (nous ne produisons que des vélos que nous serions fiers de rouler !).

Un cockpit généreux et un triangle arrière innovant

Lors du processus de création, nous prenons grand soin de conserver l’équilibre entre le triangle avant et celui de l’arrière, adaptant la longueur des bases à chaque taille de cadre. Nos triangles avant sont généreux en longueur pour plus de stabilité dynamique et compact en hauteur, autorisant des tiges de selle télescopiques de 170 en taille S jusqu’à 210 en L et XL, sentiment de sécurité accru.

L’angle de direction est couché pour profiter pleinement de l’adhérence accrue des roues 29”, la tige de selle suffisamment relevée raccourcit le cockpit au pédalage et vous positionne idéalement pour pédaler.

Un cockpit généreux et un triangle arrière innovant

Lors du processus de création, nous prenons grand soin de conserver l’équilibre entre le triangle avant et celui de l’arrière, adaptant la longueur des bases à chaque taille de cadre. Nos triangles avant sont généreux en longueur pour plus de stabilité dynamique et compact en hauteur, autorisant des tiges de selle télescopiques de 170 en taille S jusqu’à 210 en L et XL, sentiment de sécurité accru.

L’angle de direction est couché pour profiter pleinement de l’adhérence accrue des roues 29”, la tige de selle suffisamment relevée raccourcit le cockpit au pédalage et vous positionne idéalement pour pédaler. 

Du hardtail au gravel, beaucoup de recherches pour trouver les meilleures géométries

Profitant pleinement des caractéristiques mécaniques de l’acier, les haubans courbés du SUBA permettent une filtration optimale des chocs verticaux, tandis que notre yoke CNC connecté au boîtier de pédalier de diamètre supérieur transmet toute votre puissance de pédalage, via des haubans renforcés à la zone de soudure . Les plots inférieurs de l’ISCG ‘05 sont intégrés à cette pièce CNC, rigidité maximale où c’est crucial.

S’il ne vous est pas aisé de choisir entre nos deux modèles, faites vous plaisir en créant le vôtre. Nous serions ravis de vous accompagner dans ce processus en mettant toute notre expertise à votre dispositions, notre marbre de fabrication autorise toute création. 

NOS VÉLOS