ENDURO : SEMI-RIGIDE 29′ OU 27,5′ PRÊT À TOUT POUR ATTEINDRE LES PODIUMS

Nous avons pensé ces géométries progressives depuis des années lorsque nous avons commencé à avoir un seul vélo à emporter pour une voyage dans les Pyrénées ou les Alpes, lors de sorties avec navette pour affronter les sentiers au flow rapide, lorsque nous avons couru des courses d’enduro ou bien lorsque nous profitions des pistes les plus tordues de Morzine.

Protection de tube diagonal moulé en polyéthylène, pneus en 29 x 2,6 et de la place pour un 27,5 x 2,8 dans des conditions boueuses.

hardtail enduro steel frame

CARACTÉRISTIQUES DU CADRE

Le HT150-EN est le grand MTB d’origine qui s’amuse en descentes, mais sait comment vous garder au frais lors de la montée
  • Ensemble complet de tubes ronds,
  • Haubans de 19 mm sur toutes les tailles, joints avec une plaque supérieure alignée sur TT,
  • Tige de selle renforcée en 31,6 mm,
  • Union des bases avec le yoke par plaques,
  • Frein arrière 180PM ready S – M – 200 L+X avec tube de renfort de hauban à hauban,
  • Goussets sur tube diagonal et tube supérieur,
  • Boost spécifique.
HT170 représente le brainstorming de géométrie le plus avancé pour l’entreprise, ce qui vous promet une superbe expérience en DH!
  • Ensemble complet de tubes ronds,
  • 19mm sur toutes les tailles,
  • Haubans joints avec la plaque supérieure alignée sur le tube supérieur,
  • Tube de selle renforcé de 31,6 mm et tube de renfort au tube diagonal dans la zone du boîtier de pédalier,
  • Union des bases avec le yoke par plaques
  • Frein arrière en 180PM ready S+M – 200 L+XL avec tube de renfort de hauban à hauban,
  • Goussets sur Down Tube + Top Tube réunis par tube de renfort,
  • Boost spécifique.
HT160 nouveauté pour 2022, les demandes de construction sur mesure nous ont fait changer d’avis sur le 27.5″ pour proposer une version de roue plus petite très adéquate dans les bike parks ou les singletracks très techniques
  • Ensemble complet de tubes ronds,
  • hauban de 19 mm sur toutes les tailles, joint aligné au tube supérieur avec plaque supérieure + triangle,
  • Tube de selle renforcé 31,6 mm,
  • Bases avec plaque supérieure + plaque union,
  • Frein arrière en 180PM ready S+M – 200 L+XL avec tube de renfort de la hauban à la hauban,
  • Goussets sur Down Tube + Top Tube,
  • Boost spécifique, adapté à 27,5×2,8.

KIT CADRE

Ce cadre est disponible en 4 tailles différentes: S-M-L et XL.

Disponible sur demande en XS et XXL.

1.000 € EN STANDARD

OFFRE SPÉCIALE, AU LIEU DE 1.440 € 

OFFRE VALABLE JUSQU’À FIN JUIN 2022

CADRE & FOURCHE EXT ERA OU BRIGHT RACING SHOCKS NEXT

Cadre + fourche EXTREM SHOX modèle ERA 150mm  / BRIGHT RACING SHOCKS NEXT140 mm + jeu de direction + boitier de pédalier T47 DUB

NOUS CONSULTER

SUR MESURE & VÉLO COMPLET

Ajustement de la géométrie ou vélo complet

Roues fabriquées à la main disponibles

Envoyez-nous un e-mail

PLUS D'INFO

TABLE DE TAILLES

HT150

geometry-HT150-Enduro

HT160

geometry-HT160-Enduro

HT170

geometry-HT170-Enduro

Si vous connaissez exactement vos mesures, passez directement voir le tableau des tailles, mais si vous hésitez ou êtes entre deux tailles le plus simple est de nous envoyer un mot via workshop@subacycles.com et nous saurons vous orienter.

Le comportement de nos vélos est particulièrement équilibré, au caractère bien trempé et résolument progressiste, la géométrie n’a rien de radicale: nous communiquons la valeur du reach associée à celle du cockpit ainsi que la valeur du tube de selle en relation de la longueur des bases.

À titre indicatif, mesurez votre vélo actuel et comparez avec notre gamme.

Les cadres SUBA partagent les mêmes caractéristiques communes, quelque soit la gamme, le modèle ou la taille :

· Nos cadres sont conçus et construits à la main dans notre atelier situé en Catalogne ; toutes les pièces de conception spéciale, la communication et la promotion se font en interne.

· Les matériaux proviennent uniquement de tubes en acier de qualité Reynolds Technologies (853-631-525 selon l’application); nous dessinons les pièces CNC et les sous produisons localement : tube de direction droit de 44 mm pour fourche conique, boîtier de pédalier T47 pour des surfaces de brasage tube à tube accrues, pattes de cadres permettant une ligne de chaîne Boost ou conventionnelle et boulon  de maintien de dérailleur sacrificiel, support de boîte de vitesses avec compatibilité Effigear et Pinion; yoke de pédalier 28 dents – 6 mm décalage minimal // 34-0 anneau avant maxi. intégrant des onglets ISCG’05 inférieurs.

· Tube de selle de 31,6 mm sur toute la longueur sans aucune restriction pour tige de selle télescopique jusqu’à 210 mm ; collier de selle intégré. Tube de selle de 27,2 mm en option.

· Câblage en interne pour toutes les conduites de dérailleur, de tige de selle et de frein.

· Minimum de 2 emplacements porte bidon sur le tube diagonal avec une protection en polyéthylène sur mesure du tube diagonal en mousse absorbante sur la gamme VTT.

· Choix personnalisé de couleurs selon le schéma de peinture SUBA, autocollants en vinyle blanc ou noir (chrome en option), la peinture personnalisée complète est une option.

· Livré avec câblage pré-acheminé pour une installation facile, éligible à la pré-installation de carters complets et ligne de frein, carters amortisseurs mousse : nous consulter.

HT160 ENDURO STEEL HARDTAIL FRAME

EN OPTIONS

  • Géométrie sur mesure : 210€
  • Peinture personnalisée avec votre propre schéma : 210€.
  • Autocollants vinyles chromés : 25€
  • Préparation du cadre pour une boîte de vitesses, toute gamme de cadres : +380€ comprenant le support de boîte de vitesses universel, le patin de chaîne pour 28 dents max, un tendeur de chaîne SUBA.
    • Cadre avec boîte Mimic  d’Effigear, levier de vitesses + couronne avant 26 ou 28 : 1.080€
    • Protection pour la boîte en polyéthylène par Amygos : 116€
    • Installation et mise au point de la boite de vitesse : 240€ TTC. Jagwire LEX SL pour tige de selle et boîtiers de levier de vitesses, votre choix de conduite de frein, boîtiers en mousse amortisseur. Option donnant accès à un rabais de 40% sur carter.
  • Pattes coulissantes, patte de frein PM 160 : 85€
  • Tube extra style Klunker, Reynolds 853 ovale : 85€
  • inserts de porte-bidons supplémentaires ou de sac cadre intégrés : 55€
  • Fourche Bright Racing Shocks : xCO pour la gamme Trail, Skunk pour All Mountain, Next pour Enduro, prix sur demande.
  • Jeu de direction Hope, boîtier de pédalier Wheels Manufacturing T47 Dub : prix sur demande.