HT150 GEARBOX STEEL BIKE
HT150 GEARBOX STEEL FRAME
HT150 GEARBOX STEEL FRAME
HT150 GEARBOX STEEL BIKE DETAIL

SUBA SEMI-RIGIDE GEARBOX, LE FUTUR DES VTT & GRAVEL

Chez SUBA nous proposons la boîte de vitesses pour la transmission de nos cadres semi-rigide, allant du HT120 au HT170 et gravel / all road , pour différentes raisons :

Tout d’abord, notre partenaire Effigear propose une solution de proximité, facilement disponible, construite en Europe par une équipe fiable et tournée vers l’accompagnement client.

Le mécanisme est tout simplement fantastique à utiliser, parfaitement adapté à un vélo orienté vers la descente ou à un vélo long-courrier sans tracas. Exactement la gamme de cadres que SUBA propose.

 

D’un point de vue mécanique, vous lirez de nombreux avis pour présenter les avantages d’une boîte de vitesses par rapport à un dérailleur classique, tels que :

– Poids non suspendu maintenu près du cadre, juste entre de vos pieds : le centre de gravité est abaissé. Le vélo est plus posé et plus prévisible dans ses réactions.

Entretien minimal, car il n’y a pas de mécanisme qui immergé dans la boue ou qui traîne sur les rochers : vidanger l’huile une fois l’an et refaire le plein d’huile fraîche (disponible dans la grande distribution) et c’est parti ! C’est quelque chose que vous pouvez faire à la maison, aucun outil spécial n’est requis. En parlant de maintenance, la ligne de chaîne parfaite est idéale pour une usure minimale de la transmission (et compatible avec les courroies pour les montages GRAVEL, oui), vous pouvez donc utiliser n’importe quelle chaîne 8sp bon marché de n’importe quel magasin de vélo dans le monde si vous la cassez. Changez-la également une fois par an.

Changements de vitesse instantanés et non variables d’une vitesse à l’autre, même le passage à la vitesse supérieure sous charge est possible. Très intuitif, changez de vitesse en roue libre avec notre moyeu fixe (sur demande, construction de roue personnalisée disponible).

Roue arrière plus solide avec un parapluie parfait, un moyeu fixe et un engagement rapide de la roue libres intégrée (48 pts sur tout rapport).

Manette de vitesse à gâchette ordinaire, comme vous l’utilisez peut-être déjà depuis des années sur votre vélo.

– Avons-nous mentionné les 5 ans de garantie? Êtes-vous partant maintenant ?

effigear gearbox mimic
Hardtail gearbox steel frame

Chez SUBA, nous utilisons depuis près de 10 ans des boîtes de vitesses sur nos vélos personnels, et oui, la solution Pinion est entièrement compatible avec notre connexion de support cadre-à-boîte conçue sur mesure, nous pouvons fièrement prétendre offrir la plus petite valeur de longueur de base du marché.

Parce que nous aimons quand ça devient cassant et rocheux, nous avons intégré un guide chaîne à l’avant combiné à nos pattes de cadre excentriques à l’arrière, afin que vous puissiez vous concentrer sur votre conduite. Assurez-vous de choisir le « service d’installation » lors de l’achat de votre cadre, une opération de montage optionnelle pour la boîte de vitesses et son réglage fin, toutes les gaines (sélecteur de vitesse et tige de selle avec Jagwire LEX SL et Xtra en acier inoxydable souple) + durite de frein arrière (de votre choix) avec isolation mousse dans le tube diagonal, première vidange après 15h de rodage, permettant une remise de 40% sur la coque de protection de boîte de vitesses. Nous proposerons une patte excentrique accueillant l’axe traversant personnalisée pour ajuster la tension de la chaîne au début de l’année prochaine, propre et simple !

CARACTERISTIQUES DU CADRE

Les cadres SUBA partagent les mêmes caractéristiques communes, quelque soit la gamme, le modèle ou la taille :

· Nos cadres sont conçus et construits à la main dans notre atelier situé en Catalogne ; toutes les pièces de conception spéciale, la communication et la promotion se font en interne.

· Les matériaux proviennent uniquement de tubes en acier de qualité Reynolds Technologies (853-631-525 selon l’application); nous dessinons les pièces CNC et les sous produisons localement.

· Tube de selle de 31,6 mm sur toute la longueur sans aucune restriction pour tige de selle télescopique jusqu’à 210 mm ; collier de selle intégré. Tube de selle de 27,2 mm en option.

· Câblage en interne pour toutes les conduites de dérailleur, de tige de selle et de frein.

· Minimum de 2 emplacements porte bidon sur le tube diagonal avec une protection en polyéthylène sur mesure du tube diagonal en mousse absorbante sur la gamme VTT.

· Choix personnalisé de couleurs selon le schéma de peinture SUBA, autocollants en vinyle blanc ou noir (chrome en option), la peinture personnalisée complète est une option.

· Livré avec câblage pré-acheminé pour une installation facile, éligible à la pré-installation de carters complets et ligne de frein, carters amortisseurs mousse : nous consulter.

KIT CADRE HT120 – HT130 – HT140 – HT150 – HT160 – HT170

Ce cadre est disponible en 4 tailles différentes: S-M-L et XL

Nous fabriquons des XS et XXL sur demande.

+ 380 € SUR LE PRIX DU CADRE

KIT CADRE & BOITE DE VITESSE EFFIGEAR MIMIC

Cadre + Boite de vitesse Mimic d’Effigear+ plateau de 26 ou 28 dents + tenseur et reteneur de chaine

+ 1.080 € SUR LE PRIX DU CADRE

SUR MESURE & VÉLO COMPLET

Ajustement de la géométrie ou vélo complet

Roues fabriquées à la main disponibles

Envoyez-nous un e-mail

PLUS D'INFO

TABLE DE TAILLES : CONSULTEZ NOS MODÈLES

Si vous connaissez exactement vos mesures, passez directement voir le tableau des tailles, mais si vous hésitez ou êtes entre deux tailles le plus simple est de nous envoyer un mot via workshop@subacycles.com et nous saurons vous orienter.

Le comportement de nos vélos est particulièrement équilibré, au caractère bien trempé et résolument progressiste, la géométrie n’a rien de radicale: nous communiquons la valeur du reach associée à celle du cockpit ainsi que la valeur du tube de selle en relation de la longueur des bases.

À titre indicatif, mesurez votre vélo actuel et comparez avec notre gamme.

EN OPTION

  • Géométrie sur mesure : 210€
  • Peinture personnalisée avec votre propre schéma : 210€.
  • Autocollants vinyles chromés : 25€
  • Préparation du cadre pour une boîte de vitesses, toute gamme de cadres : +380€ comprenant le support de boîte de vitesses universel, le patin de chaîne pour 28 dents max, un tendeur de chaîne SUBA.
    • Cadre avec boîte Mimic  d’Effigear, levier de vitesses + couronne avant 26 ou 28 : 1.080€
    • Protection pour la boîte en polyéthylène par Amygos : 116€
    • Installation et mise au point de la boite de vitesse : 240€ TTC. Jagwire LEX SL pour tige de selle et boîtiers de levier de vitesses, votre choix de conduite de frein, boîtiers en mousse amortisseur. Option donnant accès à un rabais de 40% sur carter.
  • Pattes coulissantes, patte de frein PM 160 : 85€
  • Tube extra style Klunker, Reynolds 853 ovale : 85€
  • inserts de porte-bidons supplémentaires ou de sac cadre intégrés : 55€
  • Fourche Bright Racing Shocks : xCO pour la gamme Trail, Skunk pour All Mountain, Next pour Enduro, prix sur demande.
  • Jeu de direction Hope, boîtier de pédalier Wheels Manufacturing T47 Dub : prix sur demande.
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